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スズキ SX4セダン
スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル
スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。（23007.7）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4490×1730×1545
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, アズールグレーパールメタリック, グレー, ノクターンブルーパール, 青色
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スズキ エリオ
全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4230×1690×1550
- カラー
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パールホワイト, 白, ミスティグリーンメタリック, 緑色, クールベージュメタリック, ベージュ, カシスレッドパール, 赤色
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スズキ エリオセダン
スズキの世界戦略小型車第2弾
スズキの世界戦略小型車第2弾。欧州名はリアナという。エリオはH13年1月に5ドアハッチバックワゴンでまずは登場、同年秋にセダンボディが追加された。エンジンは1.5Lの直4のみの設定で、トランスミッションは4ATと5MTを用意。駆動方式はハッチバック同様、FFと4WDの設定となる。リアシートは分割可倒式で、トランクスルーを可能にしており、長尺物の荷物も室内に積載可能。上級グレードのXVには、1DINナビゲーションや、CDチューナー、オートエアコン、ツイーター、サイドエアバッグを標準で装備するなどお買い得感の高い内容となっていた。(2002.11)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4350×1690×1545, 4350×1720×1545
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, キャッツアイブルーメタリック, 青色, パールホワイト, 白, レイクブルーメタリック, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色
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スズキ カルタスエスティーム
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。ハッチバックに続いて1989（H1)年にはエスティームというサブネームのついたコンパクトセダンが登場した。エンジンはリッターカーのハッチバックとは異なり、1.3Lと1.6Lの2種類を用意。ハッチバックメインのリッターカー・カルタスに加えて、1995（H7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューし、エスティームは廃止された。ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。(1989.6)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4075×1600×1380
- カラー
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スペリアホワイト, 白, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ミディアムグレーメタリック, グレー, ラジアントレッドマイカ, 赤色, サテライトシルバーメタリック, シルバー, クローバーグリーンメタリック, 緑色
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スズキ カルタスクレセント
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3870×1680×1395, 3870×1690×1395
- カラー
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スペリアホワイト, 白, スキューバブルーメタリック, 青色, ラジアントレッドマイカ, 赤色, ダークターコイズグリーンメタリック, 緑色
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スズキ カルタスクレセントセダン
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド
カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランド。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、ハッチバックメインのリッターカーのカルタスに加えて、一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。3ドアハッチバックだけでなく4ドアセダンやワゴンも設定され、搭載されるエンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。ただし、リッタカーのカルタスも併売されていた。(1995.1)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4195×1690×1390
- カラー
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スペリアホワイト, 白, マーキュリーシルバーメタリック, シルバー, ダークターコイズグリーンメタリック, 緑色, アーバングレーメタリック, グレー
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スズキ カルタスクレセントワゴン
1.5〜1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル
1.5〜1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996（H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4345×1690×1460, 4425×1690×1460
- カラー
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スキューバブルーメタリック, 青色, マーキュリーシルバーメタリック, シルバー, ラジアントレッドマイカ, 赤色, ライトスカイブルーオパールメタリック, ダークターコイズグリーンメタリック, 緑色, スキューバブルーM/LスティールグレーM, 紫色, グレー, DkターコイズグリーンM/LスティールグレーM
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スズキ カルタスセダン
カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ
カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4225×1690×1390
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, グローブグリーンパール, 緑色
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スズキ カルタスワゴン
H8年にセダンの派生モデルとして誕生
H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4375×1690×1460
- カラー
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シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, サターンブラックメタリック, 黒, サファイアブルーメタリック, 青色, ボルドーレッドパール, 赤色, 紫色, サファイアブルーM/シルキーシルバーM
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スズキ キザシ
スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン
スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。（2009.10）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4650×1820×1480
- カラー
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スノーホワイトパール, 白, スーパーブラックパール, 黒, プレミアムシルバーメタリック, シルバー
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セダン スズキに関するフィード
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2010-03-08 13:59
- 軽自動車...
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･･･ってきました 今の車から乗り換えます今の車ゎ燃費悪いし、セダンでファミリーcarぢゃなぃしの仕事道具も乗らない役立たずだし自動車税も車検も高いってことで軽2台にして夢のベルファイアのためにお･･･
2010-03-07 11:51
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